Arbeidsprinsippet til EPS-maskinen

Grunnprinsippet forEPS maskiner at momentsensoren er koblet til styreakselen (pinjongakselen). Når styreakselen roterer, begynner momentsensoren å fungere og konverterer den relative rotasjonsvinkelforskyvningen av inngangsakselen og utgående aksel under påvirkning av torsjonsstangen til et elektrisk signal til ECU. ECU bestemmer rotasjonsretningen og forsterkningsstrømmen til motoren i henhold til signalene fra kjøretøyets hastighetssensor og dreiemomentsensor, for å fullføre sanntidskontrollen av servostyringen. Derfor kan det enkelt gi forskjellige servoeffekter av motoren når kjøretøyets hastighet er forskjellig, for å sikre at kjøretøyet er lett og fleksibelt når du styrer i lav hastighet og stabilt og pålitelig når du styrer i høy hastighet.

Elektrisk servostyringssystemer utviklet på grunnlag av tradisjonelle mekaniske styresystem. Den bruker kraften som genereres av motoren for å hjelpe sjåføren med styringen. Systemet består hovedsakelig av tre deler: signalsensor (inkludert dreiemomentsensor, vinkelsensor og kjøretøyhastighetssensor), servostyringsmekanisme (motor-, clutch- og retardasjonsoverføringsmekanisme) og elektronisk kontrollenhet. Motoren fungerer kun når strøm er nødvendig. Når føreren betjener rattet, genererer dreiemomentvinkelsensoren det tilsvarende spenningssignalet i henhold til inngangsmomentet og styrevinkelen. Kjøretøyets hastighetssensor registrerer kjøretøyets hastighetssignal, og kontrollenheten gir instruksjoner for å kontrollere driften av motoren i henhold til spennings- og kjøretøyhastighetssignaler, for å generere den nødvendige styrekraften.